日前，報道的別克君越油電混合動力版君越eAssist，預計將于8月29日左右在國內(nèi)上市，隨著油價不斷的上漲新能源的選擇無疑成為了最佳解決方案，eAssist在通用汽車看起來意味著"輕度電力化"(也就是輕度混動化)，這一系統(tǒng)能夠使得2012款別克君越在油耗上面的表現(xiàn)優(yōu)化25個百分點，旨在吸引那些喜歡高科技的年青用戶。

　　這款eAssist系統(tǒng)在2012款的別克君越上面將會匹配一款最大輸出功率為180馬力的2.4升 Ecotec直噴式4汽缸發(fā)動機和一款6檔自動變速箱，占據(jù)了君越行李廂的小一部分區(qū)域。此外還有先進的電壓為115伏特的鋰離子電池和最新一代的輸出功率達到15千瓦的電動馬達，能夠在加速時候最多提供15馬力額外輔助的剎車能量再生系統(tǒng)，車身停止之際可以自動熄滅發(fā)動機的輔助裝置，智能剎車節(jié)油裝置，高壓快速充電裝置等等。

　　"帶有eAssist 技術(shù)的君越車型是君越車型的最新成功之作，我們希望能夠通過這款車的推出，重新帶動別克的興盛。"通用汽車集團的別克品牌的副總裁約翰·施威格曼表示，"對于那些希望擁有低油耗高性價比的豪華車輛的那些人，我們又提供了一個不錯的選擇，別克君越相比差不多表現(xiàn)的車型有上千美元的價格優(yōu)勢。"

　　不同于全混合動力系統(tǒng)，輕型混合動力版的君越車型不能僅依靠電力推進汽車。土星Aura和Vue跨界車已經(jīng)采用過類似的混合動力系統(tǒng)。但是應用在2012款君越上的該混合動力系統(tǒng)將會比之前所提的交流發(fā)電機系統(tǒng)提供更高的動力。

　　為節(jié)省燃油，2012款君越會在遇到紅燈停下來或者巡航停下來的時候關(guān)閉發(fā)動機。發(fā)動機關(guān)閉時，電池的電力會為溫度控制系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和前燈提供所需的動力。這款中型的君越轎車將近乎擁有"緊湊車的燃油經(jīng)濟性"，負責eAssist系統(tǒng)開發(fā)的總工程師斯蒂夫·鮑羅斯表示。

　　中國市場上，大家對通用產(chǎn)品的普遍印象就是油耗大，混動版君越的數(shù)據(jù)看起來很是漂亮，不過，市場能否接受，關(guān)鍵還在于定價。看看其他廠商紛紛在國內(nèi)推出混動版，通用或許應該認真考慮下是否引入這款車，畢竟在現(xiàn)階段，混動還是最主流的技術(shù)。

　　2012款君越還將具備其他一些提升燃油經(jīng)濟性的改動。底部的空氣動力特性將得到改進，同時將增配滾動阻力更低的輪胎。為獲得更好的空氣動力特性，下進氣格柵處由電子控制的百葉窗會在高速行駛時關(guān)閉。

　　通用表示，未來將會把這種輕型電氣化技術(shù)和再生制動技術(shù)應用在其絕大部分的車型上，君越是其中的第一款車型。